מה המשמעות של פריקת סוללה C, 20C, 30C, 3S, 4S?

מה המשמעות של פריקת סוללה C, 20C, 30C, 3S, 4S?

C: הוא משמש לציון היחס בין הזרם כאשר הסוללה טעונה ופרוקת.זה נקרא גם התעריף.הוא מחולק לקצב הפריקה וקצב הטעינה.באופן כללי, זה מתייחס לקצב הפריקה.הקצב של 30C הוא הקיבולת הנומינלית של הסוללה*30.היחידה היא A. לאחר פריקת הסוללה בזרם של 1H/30, ניתן לחשב שזמן הפריקה הוא 2 דקות.אם קיבולת הסוללה היא 2AH ו-30C הוא 2*30=60A,

20C ו-30C

20C זה כמו צינור מים קטן + ברז קטן.30C זה כמו צינור מים גדול + ברז גדול.צינור מים גדול + ברז גדול.זה יכול לפרוק מים במהירות.

3S, 4S

לדוגמה, 1 S פירושו סוללת AA, 3S היא ערכת סוללות המורכבת משלוש סוללות, ו-4S היא ערכת סוללות המורכבת מארבע סוללות.

איך לבחור אתCמספר（קצב פריקה）שמתאים לך:

שיטת החישוב של זרם פריקה מדורג סוללה, זרם פריקה מדורג = קיבולת סוללה × פריקה c מספר / 1000, כגון סוללה 3000mah 30c, ואז זרם הפריקה המדורג הוא 3000 × 30/1000 = 90a.לדוגמה, לסוללת 2200mah 30c יש זרם נקוב של 66a, ולסוללת 2200mah 40c יש זרם נקוב של 88a.

תסתכל כמה גדול ה-ESC שלך.לדוגמה, ה-ESC שלך הוא 60A, אז אתה צריך לקנות סוללה עם זרם עבודה מדורג השווה או גדול מ-60A.בחירה זו יכולה להבטיח שהסוללה מספיקה.לבעלי דרישות גבוהות, ניתן לבחור להשאיר כמות מסוימת של עודפים בסוללה, כלומר, זרם העבודה הנקוב של הסוללה גבוה מזה של ה-ESC.

הערה מיוחדת:ישנם ESCs רבים למטוסים מרובי רוטורים כגון ארבעה צירים ושישה צירים, כך שאין צורך לחשב לפי שיטה זו.לאחר המדידה בפועל, הזרם המרבי המדורג הכולל של מטוסים רב-ציריים כלליים אינו עולה על 50a, והמתלה הסופר-גדול והעומס הגדול הם גם Look up עד 60a-80a.הזרם במהלך טיסה רגילה הוא בדרך כלל כ-40-50% מהזרם המרבי.אתה לא צריך לדאוג בכלל.